Στέφανος Γκίκας: «Στο πλαίσιο του IMEC, τα Ελληνικά λιμάνια μπορούν να αποτελέσουν την κύρια πύλη εισόδου των προϊόντων της Ινδίας προς την Ανατολική και Κεντρική Ευρώπη»
Με το μήνυμα υπέρ της ανάδειξης της Χώρας μας, ως βασικής πύλης εισόδου της Ινδίας στην Ευρώπη, μέσω του IMEC (India-Middle East -Europe Economic Corridor / Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας – Μέσης Ανατολής – Ευρώπης ), o Υφυπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας, εκπροσώπησε την Χώρα μας στο “Raisina Mediterranean”, την εκδήλωση που συνδέει το διεθνή γεωπολιτικό διάλογο “Raisina Dialogue” με την Μεσόγειο, αναδεικνύοντας την σημασία και την αξία των έξυπνων Μεσογειακών Λιμένων, στο μέλλον του Παγκόσμιου Εμπορίου.
Η πολυμερής διάσκεψη, καθώς συμμετέχουν σε αυτήν πολλοί Κυβερνητικοί αξιωματούχοι, Διεθνείς Οργανισμοί και ειδικοί των γεωπολιτικών και των γεωοικονομικών ζητημάτων, πραγματοποιήθηκε τις 12-13 Ιουνίου 2025 στη Μασσαλία της Γαλλίας με την συνδιοργάνωση του Ινδικού Ινστιτούτου ΟRF (Observer Research Foundation) και την Γαλλικής Ναυτιλιακής Εταιρείας CMA CGM GROUP, υπό την αιγίδα των Υπουργείων Εξωτερικών της Γαλλίας & της Ινδίας.
Μεταξύ άλλων ο κ. Υφυπουργός, υπογράμμισε ότι «η επίτευξη της ανθεκτικότητας και η διατήρηση της ανταγωνιστικότητας στο θαλάσσιο εμπόριο προϋποθέτουν πρωτίστως τη διασφάλιση της θαλάσσιας ασφάλειας (Maritime security).».
Τόνισε επίσης ότι «η τεχνολογία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος αυτής της προσπάθειας», επισημαίνοντας ότι «πρέπει να επενδύσουμε στις υποδομές στις νέες τεχνολογίες, εφαρμογές “cold ironing” στα λιμάνια, καινοτομία και τεχνητή νοημοσύνη, προκειμένου να ενισχυθεί η βιωσιμότητα και η αποτελεσματικότητα του ναυτιλιακού τομέα.».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο ανθρώπινο δυναμικό, τονίζοντας πως «απαιτείται ένα ικανό και καταρτισμένο εργατικό δυναμικό που θα καλύπτει το σύνολο του ναυτιλιακού οικοσυστήματος.».
Αναφερόμενος στη μεγάλη πρόκληση της πράσινης μετάβασης και της απανθρακοποίησης, υπογράμμισε ότι «απαιτείται συλλογική δράση, με την υιοθέτηση ισότιμων όρων ανταγωνισμού, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον.».
Ο κ. Γκίκας στάθηκε επίσης στη σημασία της συνεργασίας Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα στη διαχείριση των λιμένων, τονίζοντας πως αυτή η σύμπραξη αποδίδει απτά αποτελέσματα στην Ελλάδα.
Όπως σημείωσε «ο ιδιωτικός τομέας σε στενή συνεργασία με το Κράτος, μπορεί να αναβαθμίσει τις λιμενικές υποδομές και να εισάγει νέες τεχνολογίες, κάνοντας τα λιμάνια πιο ανταγωνιστικά , κάτι που ήδη υλοποιείται στηνΕλλάδα.»
Στη συνέχεια, απαντώντας σε ερώτηση του κοινού, ο κ. Γκίκας επανέλαβε ότι «η Ελλάδα είναι μία ναυτική χώρα, η οποία στηρίζει ακλόνητα μια διεθνή τάξη βασισμένη σε κανόνες, που έχει στον πυρήνα της το Διεθνές Δίκαιο. Στον ναυτιλιακό τομέα, αυτό μεταφράζεται με την προσήλωση στο Δίκαιο της Θάλασσας, το οποίο ρυθμίζει τις θαλάσσιες δραστηριότητες, μία αρχή που όπως τόνισε, αποτελεί αξίωμα για την Ελλάδα.».
Αναφερόμενος τέλος στην Πρωτοβουλία IMEC, υπενθύμισε ότι «ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, έχει επανειλημμένως δηλώσει τη στήριξη της Ελλάδας στην πρωτοβουλία αυτή, ευελπιστώντας ότι τα Ελληνικά λιμάνια μπορούν να αποτελέσουν την κύρια πύλη εισόδου των προϊόντων της Ινδίας προς την Ανατολική και Κεντρική Ευρώπη.».
Σημαντικές κρίνονται οι επαφές που είχε ο κ. Γκίκας στο περιθώριο των εκδηλώσεων, καθώς είχε σύντομες συναντήσεις με τον Υπουργό Εξωτερικών της Ινδίας S. Jaishαnkαr, τον Πρόεδρο του Οbserver Research Foundation Samir Sarsan, ενώ στο πάνελ όπου μίλησε, συμμετείχαν, οι κ.κ. Τristan Aureau, Επικεφαλής του Τμήματος Σχεδιασμού Πολιτικής του Υπουργείου Ευρώπης & Εξωτερικών της Γαλλίας, Edorado Rixi, Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών της Ιταλίας, Sanjeev Sanyal, Οικονομικός Σύμβουλος του Πρωθυπουργού της Ινδίας και ο Ινδός Βουλευτής Sachin Pilot.
Ο κ. Γκίκας στο πλαίσιο της διάσκεψης, είχε σύντομη συνάντηση με τον Σύμβουλο Εθνικής Ασφαλείας του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, Θάνο Ντόκο και τον Πρέσβη ε.τ. Ιωάννη Ζέπο.
