Δελτια Τυπου

Στέφανος Γκίκας: «Η Κυβέρνηση ενισχύει ποικιλοτρόπως την νησιωτικότητα.»

«Νέες πληρωμές 26.500.000 ευρώ για το Μεταφορικό Ισοδύναμο.»

Απαντώντας από το βήμα της Βουλής των Ελλήνων, στο πλαίσιο της διαδικασίας του Κοινοβουλευτικού Ελέγχου, σε Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, κ. Γιώργος Νικητιάδης, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Στέφανος Γκίκας, παρείχε αναλυτική ενημέρωση για την πορεία αποπληρωμής του Μεταφορικού Ισοδυνάμου (ΜΙ) προς επιβάτες και επιχειρήσεις. Τονίζοντας, την σταθερή προσήλωση της Κυβέρνησης στη στήριξη της νησιωτικότητας με πράξεις και συνέπεια.

Συγκεκριμένα, ο κ. Γκίκας ανέφερε ότι μέσα στον Νοέμβριο θα ολοκληρωθεί η εξόφληση του Μεταφορικού Ισοδυνάμου Επιβατών για το 2024, συνολικού ύψους περίπου 12.200.000 ευρώ, ενώ τον ίδιο μήνα θα καταβληθεί και το Μεταφορικό Ισοδύναμο Επιχειρήσεων για το Β’ Εξάμηνο του 2022, ύψους περίπου 10.000.000 ευρώ. Επιπλέον, ο κ. Γκίκας ενημέρωσε ότι εντός του Δεκεμβρίου θα ολοκληρωθεί η εξόφληση του Μεταφορικού Ισοδύναμου Καυσίμων για το 2024, συνολικού ύψους περίπου 4.300.000 ευρώ, ενώ τόνισε ότι στις αρχές Δεκεμβρίου θα ανοίξει η διαδικασία υποβολής δηλώσεων για το Μεταφορικό Ισοδύναμο Επιχειρήσεων του 2023.

Όπως δήλωσε ο Υφυπουργός: «Η Κυβέρνηση, όλο αυτό το χρονικό διάστημα, καταβάλλει ένα διόλου ευκαταφρόνητο ποσό για το Μεταφορικό Ισοδύναμο. Θυμίζω ότι το καλοκαίρι καταβλήθηκαν 40.000.000 ευρώ, ενώ με τα 26.500.000 ευρώ που ανέφερα προηγουμένως, φτάνουμε συνολικά στα 66.500.000 ευρώ μέσα στο 2025. Το 2024 καταβλήθηκαν 68.000.000 ευρώ. Το 2023 καταβλήθηκαν 50.000.000 ευρώ, ενώ το 2022 το ποσό έφτασε τα 70.000.000 ευρώ.

Υπάρχει, λοιπόν, μια σταθερή ροή καταβολής του Μεταφορικού Ισοδυνάμου, και για τα τρία του σκέλη, προς όφελος των νησιωτών μας.»

Στη συνέχεια της απάντησής του, ο κ. Γκίκας επικεντρώθηκε στον εκσυγχρονισμό του μέτρου, επισημαίνοντας ότι δεν υπάρχει πρόθεση κατάργησής του. Αντιθέτως, στόχος της Κυβέρνησης είναι ο εξορθολογισμός του Μεταφορικού Ισοδυνάμου, προκειμένου να καταστεί το μέτρο, ακόμα πιο αποτελεσματικό και ωφέλιμο για τους νησιώτες. Όπως ανέφερε: «Για εμάς, το Μεταφορικό Ισοδύναμο αποτελεί ένα ιδιαίτερα χρήσιμο μέτρο. Ένα ουσιαστικό εργαλείο ανάπτυξης και κοινωνικής συνοχής για τους νησιώτες μας. Συνεπώς, όχι μόνο δεν τίθεται θέμα κατάργησής του, αλλά αντιθέτως, πολύ σύντομα θα ανακοινώσουμε τον εξορθολογισμό του, ώστε να καταστεί ακόμη πιο αποτελεσματικό και ωφέλιμο για τους νησιώτες.»

Στο πλαίσιο του εξορθολογισμού του μέτρου, ο Υφυπουργός αναφέρθηκε ότι για τις επιχειρήσεις προβλέπεται κλαδική και χωρική εξειδίκευση, ενώ, όσον αφορά στους επιβάτες, η πρόθεση είναι το Μεταφορικό Ισοδύναμο να έχει άμεση απόδοση, αφαιρούμενο απευθείας από το κόστος του εισιτηρίου στο εκδοτήριο.

Εν συνεχεία, ο κ. Γκίκας υπογράμμισε ότι σύντομα θα υπάρξει ενημέρωση σχετικά με τα ευρήματα του εκτενούς αναδρομικού διοικητικού ελέγχου, που αφορά την υποβολή αιτήσεων χρηματοδότησης των επιχειρήσεων για τα έτη 2021-2022, καθώς και για τις επόμενες ενέργειες του Υπουργείου.

Ο Υφυπουργός τόνισε επίσης, ότι η Κυβέρνηση επιδιώκει στη συζήτηση για το νέο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο της ΕΕ, 2028-2034, να αποτυπωθούν συγκεκριμένες πολιτικές και χρηματοδοτήσεις, παρέχοντας ένα ουσιαστικό αντιστάθμισμα για τα νησιά. Υπογράμμισε ότι η χώρα βρίσκεται σε συνεχή επαφή με την ΕΕ προκειμένου να το πετύχει. Ενώ, παράλληλα, επεσήμανε την προσήλωση της Κυβέρνησης να ανάγει την λεγόμενη «ρήτρα νησιωτικότητας» σε κεντρική πολιτική επιλογή της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Στην κατακλείδα της ομιλίας του, ο Υφυπουργός διαβεβαίωσε πως οι πολιτικές της Κυβέρνησης  ενισχύουν σημαντικά την νησιωτική ανάπτυξη. Όπως ο ίδιος ανέπτυξε: «θέλω να σας διαβεβαιώσω ότι όλες οι πολιτικές της Κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη, όπως η πρόσφατη ψήφιση του νόμου για τη μείωση του ΦΠΑ κατά 30% σε αρκετά νησιά, καθώς και η απαλλαγή των μικρών κοινοτήτων έως 1.500 κατοίκους από τον ΕΝΦΙΑ πρώτης κατοικίας, ή και η αύξηση των άγονων γραμμών, ενισχύουν σημαντικά την νησιωτική ανάπτυξη. Αυτά είναι στοιχεία που συμβάλλουν στην ενίσχυση της “ρήτρας νησιωτικότητας” και προωθούν την βιώσιμη ανάπτυξη των νησιών.»

Είναι κάτοχος Μεταπτυχιακού Διπλώματος Ειδίκευσης Ηλεκτρολόγου Μηχανικού (Master of Science in Electrical Engineering) από το Πανεπιστήμιο Monterey των ΗΠΑ όπου φοίτησε με υποτροφία την περίοδο 1988-1990, καθώς επίσης και Μεταπτυχιακού Διπλώματος στις Στρατηγικές & Αμυντικές Σπουδές (ΣΕΕΘΑ, 2005) και Μεταπτυχιακού Διπλώματος στην Ναυτική Επιστήμη και Στρατηγική με βαθμό «Άριστα» (ΝΣΠ 1996). Είναι επίσης Απόφοιτος του Επιχειρησιακού Κέντρου Εκπαιδεύσεως του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού στο San Diego των ΗΠΑ. Την περίοδο 1991-1992 υπηρέτησε στη Φρεγάτα «ΛΗΜΝΟΣ» και έλαβε μέρος στην σημαντική αποστολή του πλοίου στον Περσικό κόλπο. Διετέλεσε Κυβερνήτης στην Πυραυλάκατο «ΑΝΝΙΝΟΣ», 1995-1996, συμμετέχοντας σε πληθώρα αποστολών υψηλής εθνικής σημαντικότητος (εποχή της κρίσης στα ΙΜΙΑ). Την περίοδο 2000-2003 επελέγη από το Υπ. Εθνικής Άμυνας να υπηρετήσει σε διπλωματική θέση στην Ελληνική Αντιπροσωπεία στο Στρατηγείο του ΝΑΤΟ στις Βρυξέλλες. Από την θέση του Εθνικού Εκπροσώπου σε Επιτροπές και Ομάδες Εργασίας διαπραγματεύτηκε με ιδιαίτερη επιτυχία πολλές υποθέσεις κυρίαρχου εθνικού ενδιαφέροντος, όπως το πλέγμα σχέσεων ΝΑΤΟ – Ευρωπαϊκής Ένωσης και την αντιμετώπιση της τουρκικής στάσης. Από τον Ιούλιο του 2003 έως το 2004 διετέλεσε Κυβερνήτης της Φρεγάτας «ΣΑΛΑΜΙΣ», Ναυαρχίδας του Ελληνικού Στόλου και υπό την Διοίκησή του το πλοίο έλαβε σημαντικές διακρίσεις τόσο σε Εθνικό, όσο και σε Συμμαχικό επίπεδο. Έχει τιμηθεί με τα ανώτατα παράσημα και διαμνημονεύσεις που προβλέπονται στον βαθμό του. Υπήρξε στενός συνεργάτης και υπεύθυνος επικοινωνίας δυο Υπουργών Εθνικής Άμυνας στην Κυβέρνηση Κώστα Καραμανλή, του κ. Σπήλιου Σπηλιωτόπουλου και του κ. Ευάγγελου Μεϊμαράκη, όντας Εκπρόσωπος Τύπου και Διευθυντής Ενημέρωσης του ΥΠΕΘΑ την τριετία 2004-2007. Από την θέση αυτή χειρίσθηκε ευαίσθητα εθνικά θέματα και υποστήριξε τόσο στα Ελληνικά όσο και στα διεθνή ΜΜΕ το έργο της Κυβέρνησης στον τομέα της Άμυνας, ενώ οργάνωσε τις υπηρεσίες της Διεύθυνσης Ενημέρωσης σε αποδοτικότερη βάση. Στις εκλογές του Σεπτεμβρίου 2007, κατήλθε ως υπ. Βουλευτής της Ν.Δ. στην Κέρκυρα. Έλαβε 8000 σταυρούς προτίμησης, αλλά απώλεσε την Βουλευτική έδρα λόγω του ισχύοντος Εκλογικού Νόμου, αφού η Ν.Δ. απώλεσε έδρα σε σχέση με τις Εκλογές του 2004. Στις Ευρωεκλογές του Ιουνίου του 2009 ήταν ο Εκπρόσωπος Τύπου του κόμματος στην Κέρκυρα. Στις εκλογές του Οκτωβρίου 2009 ήταν ο Α’ επιλαχών Βουλευτής Κερκύρας. Από τον Μάρτιο 2010 έως τον Ιανουάριο του 2011 ήταν Ειδικός Σύμβουλος του Τομεάρχη Εθνικής Άμυνας της Ν.Δ., Βουλευτή Σερρών Θεόφιλου Λεονταρίδη. Με απόφαση του Προέδρου του κόμματος Αντώνη Σαμαρά, τον Ιανουάριο του 2011, τοποθετήθηκε ως Αναπληρωτής Τομεάρχης Εθνικής Άμυνας της Ν.Δ., θέση που διατήρησε για 4 χρόνια. Στις εκλογές της 6ης Μαΐου 2012, κατήλθε εκ νέου ως υποψήφιος Βουλευτής με την ΝΔ στην Κέρκυρα, αλλά σύμφωνα με την απόφαση του Πρωτοδικείου Κέρκυρας κατετάγη δεύτερος με διαφορά 43 ψήφων από τον πρώτο. Στις εκλογές με Λίστα του Ιουνίου του 2012 ήταν και πάλι Α΄ Επιλαχών Βουλευτής Κερκύρας. Στις εκλογές του Ιανουαρίου του 2015, εξελέγη Βουλευτής Κερκύρας (ΝΔ) λαμβάνοντας το 60% των ψήφων της Παράταξης στην Κέρκυρα. Την περίοδο Φεβρουαρίου – Σεπτεμβρίου 2015, ως Βουλευτής Κερκύρας, διετέλεσε: Αν. Τομεάρχης Τουρισμού της ΝΔ, μέλος του Τομέα Εξωτερικών της ΝΔ, μέλος της Διαρκούς Επιτροπής Εξωτερικών και Άμυνας της Βουλής, καθώς και μέλος της Υποεπιτροπής Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων του Κοινοβουλίου. Επέδειξε έντονη κοινοβουλευτική δραστηριότητα και με πάνω από 60 κατατεθειμένες Ερωτήσεις, 10 Ομιλίες και πολλές Παρεμβάσεις ανέδειξε τα προβλήματα του Ν. Κερκύρας, αλλά και τα θέματα των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας. Στις τελευταίες εκλογές με Λίστα τον Σεπτέμβριο του 2015, η Κέρκυρα αναπάντεχα έχασε – για πρώτη φορά από το 1974 – την Έδρα της Νέας Δημοκρατίας, μετά από ένα άσχημο παιχνίδι της μοίρας και του εκλογικού νόμου. Παρά την απώλεια της Έδρας του, συνέχισε να δραστηριοποιείται πολιτικά στην Κέρκυρα, διατηρώντας πολιτικά γραφεία τόσο στην Κέρκυρα όσο και στην Αθήνα. Στις εκλογές του Ιουλίου 2019, επανεξελέγη πανηγυρικά Βουλευτής Κέρκυρας με την ΝΔ λαμβάνοντας πάνω από το 60% των σταυρών της Παράταξης, ήτοι 10.400 σταυρούς. Ενώ στις εκλογές του 2023 έλαβε 10.750 σταυρούς. Διετέλεσε Αντιπρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Εξωτερικών και Άμυνας της Βουλής και Γραμματέας της Διαρκούς Επιτροπής Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων. Ήταν επίσης μέλος της Επιτροπής Οικονομικών της Βουλής και μέλος της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου. Υπήρξε Πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Ομάδας Φιλίας με το Ηνωμένο Βασίλειο, μέλος των Ομάδων Φιλίας Ελλάδας-Αιγύπτου και Ελλάδας-Σερβίας και μέλος της Αντιπροσωπείας της Βουλής στην Διακοινοβουλευτική Ένωση. Τον Ιούνιο του 2024 ορίστηκε από τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη Υφυπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής. Ασκεί έντονη κοινοβουλευτική δραστηριότητα. Αρθρογραφεί τακτικά στον Αθηναϊκό αλλά και στον τοπικό Κερκυραϊκό τύπο, καθώς και στα περιοδικά του ειδικού Αμυντικού και Διπλωματικού τύπου, ενώ παραχωρεί Διαλέξεις στις Σχολές Επιτελών των Ενόπλων Δυνάμεων. Έχει συγγράψει πολλές αναλύσεις και μελέτες, ενώ την πενταετία 2010 – 14, ήταν τακτικός αμυντικός αναλυτής σε Αθηναϊκή εφημερίδα. Μιλά άριστα Αγγλικά και έχει καλή γνώση της Γαλλικής γλώσσας. Έχει δύο κόρες 25 και 29 ετών.